Drone Spot part des sources officielles (DGAC, SIA), mais les complète et y ajoute ce que la carte publique ignore. La carte Géoportail (aujourd'hui cartes.gouv.fr), elle, n'est fournie qu'« à titre purement indicatif » et comporte des erreurs : hauteurs de vol et aérodromes erronés, aucune donnée temporaire (NOTAM, SUP AIP).
NOTAM & SUP AIP
Restrictions temporaires (ZRT, exercices militaires, parachutages, activation des CTR) à vérifier avant chaque vol.
ZICAD
Zones où la captation d'images est interdite même quand le vol est autorisé.
Biotopes & réserves
Zones biotope, réserves de chasse et arrêtés préfectoraux
Motif & hauteur
Le motif d'interdiction de chaque zone ou la hauteur de vol applicable.
Au lieu de jongler entre Géoportail, SOFIA-Briefing pour les NOTAM, la liste des ZICAD et un bulletin météo, vous retrouvez les zones de restrictions, la météo, le vent, le nombre de satellites et les spots partagés par la communauté au même endroit.
Vérifiez l'endroit exact sur la carte : zones de restriction UAS, CTR et espaces P/R/D autour des aérodromes, réserves naturelles et zones protégées. En l'absence de zone, et en respectant les 120 m, le vol à vue et l'interdiction de survoler les personnes, le vol de loisir est en principe autorisé, à condition de vérifier aussi les restrictions temporaires (NOTAM).
Non. Elle est fournie à titre purement indicatif, comporte des erreurs (hauteurs de vol, emprises d'aérodromes) et n'affiche ni les NOTAM, ni les SUP AIP, ni les ZICAD, ni de nombreuses zones protégées. Drone Spot part des mêmes sources officielles (DGAC, SIA) mais les corrige et les complète.
Oui. Les NOTAM signalent les restrictions temporaires : zones réglementées, exercices militaires, parachutages, activation des CTR. Ils peuvent être publiés sans préavis, il faut donc les consulter juste avant de décoller.
Non. Les ZICAD interdisent la captation d'images depuis un drone, même quand le vol lui-même est autorisé. Voler légalement ne veut pas dire filmer légalement.
120 m au-dessus du sol en catégorie ouverte, et souvent moins à proximité des aérodromes ou sous certains espaces contrôlés. La hauteur applicable dépend de la zone : la carte l'indique secteur par secteur.

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